Produktspesifikasjoner

Spesifikasjon	Tilgjengelig rekkevidde / standard
Applikasjoner og celler	El-sykkel, elektrisk sparkesykkel, elektrisk motorsykkel, lett elbil, robot eller hjelpemodul; 18650, 21700, 26650, 32700, prismatiske eller poseceller
Husmaterialer	FR-ABS, PC/ABS, PP, flammehemmende-PP og forsterkede PA-kvaliteter
Veggtykkelse / størrelse	2,0-4,0 mm veggtykkelse; 100-600 mm husstørrelse
Brennbarhet	UL 94 HB / UL 94 V-0
Montert innkapsling / innvirkning	IP54 / IP65 / IP67; IK07-IK08
Driftstemperatur	ABS/PP-systemer: -20 grader til +60 grader ; PC/ABS-systemer: -40 grader til +110 grader
Pakning og lukking	Silikon-, EPDM- eller TPE-pakning med skruer, snappasninger, ultralydsveising eller limt lokk
Ventilasjons- og kabelgrensesnitt	M12 / M16 trykk-utjevningsventil, kabelgjennomføring, koblingssete eller forseglet port
Funksjonell testkapasitet	1,0 m falltest, IEC 60068-2-6 vibrasjon, -20 grader til +60 grader termisk syklus, og lekkasjetest
Forsyningsomfang	Base og lokk, celleholdere, skinner, låser, håndtak, braketter eller definert mekanisk sammenstilling

Nøkkelfunksjoner

● Flammehemmende-isolerende struktur

FR-ABS, PC/ABS, PP og andre spesifiserte isolasjonskvaliteter kan støpes med ribber, bosser, cellestøtter og forsterkede monteringspunkter. Rundt cellene, samleskinnene, sikringene og BMS, skiller harpiks- og veggstrukturen ledende deler og motstår deformasjon fra håndtering, vibrasjon og normal ladevarme.

● Forsegling og trykk-administrasjonsgrensesnitt

Innkapslingen kan inkludere pakningsspor, lokkflenser, kabelgjennomføringer, koblingsseter, dreneringsbaner, ultralyd-sveiseribber, skruer og trykk-utjevningsventilseter. For utendørs pakker som er utsatt for regn og temperatursykling, støtter disse grensesnittene målinntrengningsvurderingen og reduserer tetningsbelastning forårsaket av interne trykkendringer.

● Intern layout og integrering av kjøretøymontering

Cellebrett, BMS-braketter, sikringslommer, kabelkanaler, låsegrensesnitt, håndtak, skinner og rammemonteringspunkter er arrangert rundt den godkjente pakningsarkitekturen. Denne strukturen hjelper til med å kontrollere cellebevegelser, kabelslitasje, løs elektronikk og feiljustering med kjøretøyfestet under veistøt og gjentatt batterifjerning.

Tilpasningsalternativer

● Intern pakkeoppsett

Tilpass celleformatet og moduldimensjonene, pluss posisjonene til BMS og koblinger.

● Hus og tetning

Spesifiser harpiks, lokk-lukkingsmetode og paknings- eller ventilasjonsstruktur for målkabinettet.

● Kjøretøygrensesnitt

Definer monteringsformat, skinne- eller låsesystem, og ekstern port eller indikatorplasseringer.

Tilpasningsprosess

01/

Kravbekreftelse

Bekreft batteri-moduloppsettet, kjøretøymonteringsgrensesnittet og kravet til forsegling eller flammehemmende-.

02/

Engineering Review

Valider interne klaringer, isolasjonsavstand og paknings- eller låsinngrep.

03/

Formdesign og produksjon

Utvikle formen rundt den store husgeometrien og de kontrollerte tetningsflatene.

04/

Prøvestøping og prøvegodkjenning

Sett sammen prøvehuset med de definerte komponentene og godkjenn lukking, lekkasje og montering.

05/

Produksjon og inspeksjon

Kontrollmaterialespesifikasjoner, tetningsdimensjoner, innsatser og kjøretøy-monteringspunkter i hvert parti.

06/

Pakking og levering

Beskytt tetningsflenser, skinner, låser og hjørner, merk deretter modellen og retningen.

Kvalitetskontroll

● Materiale og flammehemmende-dokumentasjon

Før støping bekreftes det godkjente harpikskvaliteten, parti, farge, armering og-flammehemmende krav. Leverandørerklæringer eller testrapporter samles inn når prosjektet krever det.

● Forsegling-Inspeksjon av overflate og montering

Inspeksjon dekker lokk- og bunndimensjoner, pakningsspor, koblingsseter, ventilasjonsplasseringer, monteringsskinner, låser, bosser og flate tetningsflater. Målinger gjøres med verktøy, inventar og godkjent montering.

● Funksjonell validering

Det avtalte pakkekravet kan kreve lekkasje, fall, vibrasjon, termisk sykling, låsesykling eller belastningstester. Før pakking kontrolleres ferdige hus for sprekker, korte skudd, skjevheter, skadede innsatser og tetningsfeil.

FAQ

Spørsmål 1: Hva er betalingsbetingelsene for et tilpasset batteri-boksprosjekt?

A1: Form{1}}utviklingsgebyret betales på forhånd, etterfulgt av et vareinnskudd. For EXW eller FOB betales restbeløpet etter containerlasting og forsegling. For CIF betales det før utgivelsen av konnossementet.

Q2: Hvordan pakkes batteribokser for eksport?

A2: Lokk og baser er beskyttet ved tetningsflatene, skinnene, låsene, hjørnene og synlige overflater. Formede støtter, separatorer, poser og eksportkartonger velges for størrelse og stablelast, og hver pakke har modell- og orienteringsetiketter.

Q3: Er battericeller, BMS og elektriske komponenter inkludert?

A3: Standardomfanget dekker det støpte plasthuset og de definerte mekaniske delene. Celler, BMS-kort, samleskinner, sikringer, koblinger, låser, skinner og ledninger er inkludert først etter at materiallisten, leverandører, monteringsmetode og elektriske tester er godkjent.

Spørsmål 4: Kan denne plastboksen brukes som en person-biltrekk-batterikabinett?

A4: Denne bruken krever prosjektspesifikk-validering for struktur, krasj, termisk oppførsel, brann, tetting, ventilering, elektrisk ytelse og forskrifter. Det støpte standardhuset brukes oftere for e-sykler, scootere, lette elbiler, roboter og ekstra batterimoduler enn for en full personbil-trekkpakke.

Populære tags: elektrisk kjøretøy batteri boks, Kina elektrisk kjøretøy batteri boks produsenter, leverandører, fabrikk